Kalibreringsfantom

Oppdragsgiver: Statens strålevern

Fantomet brukes til å krysskalibrere måleinnstrumenter for kontroll av sykehusenes strålebehandlingsutstyr. Det er utført hovedsakelig i akryl og fylles med vann for å simulere stråleabsorbsjon i levende vev. Innstrumentslidens dybde under vannflaten kan innstilles med en oppløsning på 0,1mm

Design, konstruksjon og utførelse: TINTINmotor

DAP kalibrering

Oppdragsgiver: Statens strålevern

Riggen brukes til å sammenligne sensitiviteten på ulike deler av overflaten til et flatt målekammer. Kammeret monteres i koordinatrammen og bestråles gjennom det firkantede vinduet i plata. Plata består av 7mm bly mellom to 2mm stålplater.

Design, konstruksjon og utførelse: TINTINmotor

Støperigg

Støperigg

Oppdragsgiver: Hjelpemiddelspesialisten AS

Riggen brukes til å spesialtipasse sete og rygg for rullestoler til svært handikappete pasienter. Høyde, setevinkel og ryggvinkel kan justeres uavhengig av hverandre via en elektrisk håndkontroll. Riggen er dimensjonert til å kunne virke med passienter opp til 100 kg.

Design, konstruksjon og utførelse: TINTINmotor

Terrengblades

Her var oppdraget å bygge rollerblades som kunne brukes i marka for hundetrening.

Hjulene er 12" egentlig beregnet for elektriske rullestoler. Fordelen er at de har en innebygget trommelbrems. Løse styreender med bremsehåndtak opperer hver sin rulleskøyte. Mellom hjulene skrues det fast vanlige rollerblades uten hjul.

Blades'ene virket bra men i forbindelse med hundetrening ble det visst en del blåmerker.

Design, konstruksjon og utførelse: TINTINmotor

Tak dummy

Oppdragsgiver: Velux Norge

Velux trenget en tak dummy i sitt opplæringsprogram for montering av takvinduer. Dummy'en skulle kunne fungere med ulike takvinkler, knehøyder og avstand mellom spærrene.

Design, konstruksjon og utførelse: TINTINmotor 

Guzzi racer Mk I & II

Moto Guzzi T5 polizia Stradale ble utvikle til roadracingsykkel for å kjøres i classic klassen formula 80-87.

Kjører: Eskil Tin

Guzzi racer Mk III

For sesongen 2008 ble Guzzi'en kraftig oppgradert med ny egenkonstruert baksving og justerbart styrehode. Baksvingen er av 'parallellogram'-typen med to kryssledd for å eliminere kardangreaksjonen. 'Paralelogramet' ble utviklet med en særlig geometri som gjør bakfjæringen selvstabiliserende: Ved pådrag eller motorbrems vil den verken komprimeres (squat) eller løfte seg (anti-squat). Samtidig kunne akselavstanden kortes inn og vridningsstivheten økes betydelig.

BMW racer

Oppdragsgiver: Privat

BMW R100 classic racer trengte å avstives i ramma. Løsningen ble stabiliseringsstag mellom svingarm og styrehode foruten et øvre motorfeste for å forbedre vridningsstivheten.

Løsning og utførelse: TINTINmotor

Laverda SF

Ombygging av Laverda SF '71mod. 

Nye hjul, skivebremser foran og bak, gaffelstabilisator, tilbakeflytta og justerbare fothvilere, justerbar støtdemperinnfestning, oppgradert dynamo.

Løsning og utførelse: TINTINmotor

Hardon

Oppdragsgiver: Privat

Et Norton featherbed chassis skulle modifiseres for å kunne romme en Harley 1200 EVO motor. Ramma ble utvidet, forsterket ved styrehodet og nye motorfester ble bygget.

Løsning og utførelse: TINTINmotor